C'è una differenza tra anteriore e posteriore freni a disco su una Mountain Bike?

October 25

C'è una differenza tra anteriore e posteriore freni a disco su una Mountain Bike?

Mentre ci sono alcune differenze fisiche tra anteriore e posteriori freni a disco su una mountain bike, sono in gran parte simili. La più grande differenza fisica non è nella parte anteriore vs indietro ma in idraulica vs meccanico. Freni idraulici offrono una maggiore potenza di frenata e sono critici per biciclette in discesa e i ciclisti più pesanti. Freni meccanici sono più leggeri e più adatto ai meno esigenti requisiti arresto della pratica del Cross Country. La vera differenza tra anteriore e posteriori freni a disco meccanici o idraulici, è nella modalità di funzionamento e i ruoli nettamente separati giocano nel controllare la moto.

Dimensione del rotore

La principale differenza fisica tra anteriore e posteriori freni a disco è che in genere il rotore anteriore — il disco attaccato alla ruota — è più grande sul retro. Saggezza popolare sostiene che il freno anteriore fornisce maggiore potenza di rottura, poiché il peso tende a spostare in avanti sopra la ruota anteriore quando si frena. La maggiore area superficiale fornisce ulteriori acquisto per la pastiglia del freno afferrare il rotore e rallenta le prestazioni.

Composizione

Inizialmente, dischi rotore erano fatte di acciaio inossidabile economico e durevole. Il problema con acciaio inossidabile, dice Matt Lodder, una bicicletta Barnett Istituto certificato Master Mechanic e proprietario di The ciclo chirurgo in Cary, NC, è che può riscaldare rapidamente e perdere la sua efficacia. È anche un materiale relativamente pesante e in uno sport che controlla il suo peso, conta ogni oncia. Sempre più, produttori di componenti hanno deciso di incorporare più leggera dell'alluminio, che è un migliore conduttore termico ma anche un materiale più morbido che non regge pure. Così, si inizia a vedere più rotori del disco con alluminio intramezzato fra acciaio inox. Questi rotori ibridi sono più costosi. Di conseguenza, poiché il carico di lavoro è il freno anteriore, si tendono a vedere gli ibridi di caro-ma-robusto in acciaio inox/alluminio sulla parte anteriore con l'acciaio inossidabile più conveniente sul retro.

Supporti e leve

Altre differenze fisiche esistenti tra anteriore e posteriori freni a disco sono esoteriche, non influiscono sulle prestazioni e sono per lo più di interesse per gli appassionati di bici. Per esempio, la maggior parte delle leve manuali sono entrambi destra o sinistra, dice Lodder, anche se alcuni possono essere attività. E il modo che la pinza del freno monta al telaio della bicicletta può variare — più produttori di bici si stanno muovendo per inviare supporti dal Monte vecchia data IS (International Standard). Un difetto di progettazione nel Monte IS significava che la distanza dal centro del disco al supporto pinza differiva tra anteriore e posteriore, rendendo necessario pinze di dimensioni diverse o l'uso di un adattatore. Il post mount Elimina questo problema.

Funzione

Tecnicamente, sia anteriori e posteriori freni sono proprio questo, freni. Ma Lodder, che ha lavorato sulle moto per 17 anni, dice che ruolo del freno posteriore è più di modulare la velocità. Stai navigando una discesa molto dolce, prendendo velocità e colpisci una sezione rooty o rocciosa; applicare delicatamente il freno posteriore per ritardarli e renderlo più facile da navigare gli ostacoli che il freno anteriore è più per l'arresto, di nuovo, perché il peso tende ad essere sopra quello freno. Ma come qualsiasi motociclista della montagna che ha mai fatto prendere dal panico e spremuto la parte anteriore troppo duro lo sa, questo potere è di non essere abusato, per timore che vi separi modi con il vostro giro sopra il manubrio. Questo è dove la capacità di guida entrano, advises Lodder. Conoscere il freno anteriore, per conoscere la schiena freno, conoscere come funzionano in tandem e godrete di un piacevole miles livido e rotto-osso-gratis di equitazione.