Comuni lesioni provocate da incidenti in moto

Nonostante il fatto che moto offerta la modalità di trasporto più efficiente del carburante, una moto di funzionamento richiede più abilità e coordinamento che operano una macchina, secondo la National Highway Traffic Safety Administration. Perché moto offrono poca protezione, i piloti devono indossare equipaggiamento protettivo come un casco, occhiali protettivi, indumenti protettivi, guanti e calzature. I riders del motociclo dovrebbero rimanere costantemente consapevoli del loro ambiente e imparare a guidare sulla difensiva per proteggersi dalle automobili e camion che li circonda. La National Highway Traffic Safety Administration riporta che l'80% degli incidenti di moto causare lesioni o morte. Alcune lesioni sono più comuni di altri.

Fratture ossee

Perché una moto non può stare in piedi da sè, la maggior parte delle moto incidenti causano il motociclo a cadere. Gli incidenti accadono così velocemente che la gamba del pilota rimane sotto la moto, risultante in una gamba rotta. Di conseguenza, il Center for Neuro competenze segnala gamba rotta come la lesione più comune delle vittime di incidenti di moto ospedalizzati. Incidenti in moto possono anche causare polso e braccio fratture come piloti reagiscono naturalmente cercando di rompere la loro caduta e prendere se stessi. Altri comuni fratture derivanti da incidenti in moto sono fratture della spalla e del bacino.

Road Rash

Dal momento che l'occupante non tranquillamente racchiudere la moto, piloti fare contatto con la superficie della strada durante un incidente in moto. Non riuscendo a indossare adeguati indumenti protettivi lascia la pelle vulnerabile ad una ferita conosciuta come road rash. Eruzione della strada descrive un'abrasione della pelle che può variare da lieve a grave. Quando la superficie della pelle appare solo rossa, medici classificano l'eruzione della strada come di primo grado. Eruzione della strada secondo grado si verifica quando la superficie della pelle è rotta, ma gli strati interni della pelle rimangono intatti, come descritto da Arnie Baker in bicicletta. Eruzione della strada di terzo grado, che richiede intervento immediato, si verifica quando la strada completamente rimuove la pelle lasciando gli strati sottostanti del tessuto e grasso esposti.

Lesioni alla testa

Lesione alla testa, tra cui lesioni cerebrali traumatiche, è la principale causa di morte e disabilità in incidenti in moto, secondo l'Oklahoma State Department of Health. Anche se indossava il casco può ridurre morti per incidente moto dal 29 al 35 per cento e l'incidenza di lesioni alla testa ancora di più, secondo il U.S. Department of Transportation, molti Stati non richiedono l'uso del casco. Anche se molti motociclisti accaniti lotta contro le leggi che richiedono caschi citando il loro bisogno di indipendenza, studi sulle leggi di casco, moto incidenti e il conseguente costo delle cure mediche costantemente trovare che indossa un casco abbassa la probabilità di sostenere una lesione alla testa, come riportato dal dipartimento dei trasporti statunitense.